企業普遍需要質量工程師
記者在現場轉瞭一圈，發現幾乎每個企業的招聘需求都有“質量工程師”或者“質量經理”“質量管理科科長”的崗位。這個聽上去跟“管理”沾邊的崗位，是否真的是坐辦公室的“領導”？為何企業如此緊缺這一人才。記者進行瞭調查。
寧波建新橡塑有限公司需要的崗位是“供應商質量管理科科長”，年薪8萬~15萬元。相關負責人感嘆，“這個崗位真是既稀缺又難找啊，加上我們是橡膠方向，匹配的人才就更少。”
浙江潤邦汽車零部件有限公司的HR則告訴記者，一般來說，一個優秀的質量工程師應該是長期在現場的，熟悉產品、設備、工藝，在出現質量問題的時候，能迅速找到發生原因和流出原因，做出改善。打個比方，如果生產出的一個部件有一個“氣泡”，被供應商退回來瞭，那麼質量工程師就應該撥開“層層迷霧”找到根源。“這個工作可不簡單，有時候一個產品的出產涉及幾十道工序。”
另一方面，幾位人事經理也表示，“質量工程師”也確實涉及很多的管理能力。比如說，遇到棘手問題的時候，要迅速組織相關部門，成立問題處理小組。並且，溝通方面要求也很高，無論是向供應商反饋問題，還是向客戶提交報告，都要描述清晰。在他們看來，這樣的復合型人才實在是非常稀缺，所以遇到有過質量管理經驗，又能出具相關資質的求職者，往往就能“一拍即合”瞭。
年薪百萬元招輪轂磨具主管
在現場，寧波精益微型軸有限公司對“輪轂磨具主管”一職開出瞭百萬元的年薪。這個崗位要求有八年以上輪轂磨具經驗，並且精通輪轂工藝、熟悉鍛造。
輪轂又叫“輪圈”，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。其相關負責人表示，輪轂是核心部件。這個方向也是近年公司新辟出的業務，非常需要有經驗懂工藝的人才。相比學歷和資質證書，他們更看重對方的實操能力，核心目標是能夠在他的帶領主導下創新創造出更輕量化、強度高的輪轂，以適應全球知名企業的需要。
“我們初步篩選後，在面試階段，會直接要求面試者進行工藝展示。”在他看來，“是不是磨具‘大師’光靠說是不行的。”
汽車行業中高端人才很看重和企業“三觀”合不合
對於在汽車零部件行業有過一定從業經驗的中高端人才而言，收入和福利是一方面，企業文化也是求職者非常看重的一環。記者在現場遇到一位曾在四大會計師事務所從事審計的林先生，他是奔著一些企業的CFO(首席財務官)去的，他說：“收入當然非常重要，也可以說是基本。但我現在換公司也很謹慎，要看企業環境、文化、發展方向等等。”他表示更希望和企業的管理者多次溝通，互相瞭解合適不合適。
這點上，寧波銀億集團的相關負責人肖先生非常有感觸。近年來，他們成功收購瞭美國、日本和比利時三傢高端制造業企業，非常需要有5年以上汽車零部件行業經驗，熟悉大中型汽車零部件配套企業運營流程，有外資企業管理經驗的“中高管儲備人才”。對這個崗位，肖先生表示，“100萬元沒有問題，甚至可以開到200萬元，隻要是我們需要的人才。”但他也認為，高端人才看重企業文化，甚至是管理者對企業的未來規劃和思路，他們也很關切。
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