車輛的差別更多體現在設計風格、細節雕琢上，所以此次小編主要跟大傢分享一下我使用兩天來的的感受。
今天小編有幸一起參與由瑞傑集團組織的48H 馭見新世界90試駕巡遊活動，讓我們一起來感受來自瑞典北歐風在合肥的道路上馳騁的感覺。
先來感受幾張合肥的城市風采，從美麗的濱湖岸上草原、一路到繁華的鬧市街區，無一不是一道亮麗的風景線。溫暖的陽光、靚麗的金屬漆折射出春天的色彩。
話不多說，現在就讓我們切入正題。在這場巡遊結束之後，小編有幸獲得沃爾沃全新XC90一天的駕駛體驗。
狗鮮食
作為全新傢族設計風格的引領者和定義者，XC90的外觀設計非常重量級，既保持住瞭經典的格柵，雷神之錘的日行燈也有非常高的辨識度。
車側的造型線條還是保留瞭上一代的影子，在沒有堆砌鍍絡飾條的情況下，檔次依舊提升的很高，低調和沉穩的北歐風格貫徹整個車身的每一處。
尾部設計還是回歸到沃爾沃一貫的風格，熟悉亮眼的尾燈造型，與未來其他車型一樣，都是LED大燈。
XC90的內飾保持瞭沃爾沃的北歐傢具風，營造瞭很多平和的氛圍，皮質和木紋的打造的質感很強，個人認為XC90的內置感和設計在這個級別至少是前三的水平。
其次9英寸的豎屏更符合現代人對於手機操作的習慣，而且在顯示效果以及功能上都十分突出，反應速度在主流品牌車機系統中也稱得上是較為迅捷的，這一點尤為值得稱贊。另外界面設計也和智能手機十分類似，可以多點觸控操作，各種功能依次羅列在主界面兩側的界面，隻需要左右滑動即可點擊操作。全液晶的儀表在沃爾沃的身上就是簡約的風格，多媒體的大屏幕首先可以迷住很多消費者。
沃爾沃XC90搭載瞭采用獨特的觸屏技術和便捷的語音控制技術的SENSUS智能車載互動系統，極大地簡化瞭諸如空調控制、導航、媒體播放、電話等功能的操作。
XC90的座椅是整個內飾中最大的亮點，在長途乘坐後依舊可以提供很好的支撐性和舒適度。
大面積的天窗對於後排乘客來說是個福音，而且空調也是分區並且帶座椅加熱，在娛樂方面，寶華的揚聲器在後排也可以享受到，無論是劇院式還是哥德堡音樂廳的音效，都是同級別中從未見過的，完全達到瞭行政級後排的級別。
兩排座椅放倒後的平整性還不錯，常規縱深：1260mm,最大可達2080mm，，容積為721L-1886L。
懸掛還是有些硬
在空氣懸掛的加持下，XC90在不同模式下可以比較分裂，尤其是POWER下，支撐一下子變得緊致起來。日常的模式則是比較舒適，但是告訴大震動還是能感覺到硬朗。
和懸掛一樣，變速箱在不同模式下也比較分裂，很符合綜合路況時的需求，要動力就一腳踹下去，練降幾檔的動作很利索，日常使用時頓挫幾乎很難察覺到。
幼犬飼料推薦操控感很強
沃爾沃的車型始終給人一種操控還不錯，但是極限時又不夠極致，這也足夠符合它的定位，XC90也如此，轉向非常輕盈，操控感不錯。
既然是以安全為本的沃爾沃，在主被動的安全上自然會拿出一些 真傢夥 ，比較令人信服的當屬全新XC90已經具備 高度自動駕駛 能力。除瞭能夠提供乃至避免突然襲來的危險，它還增加瞭主動行駛功能，包括帶自動排隊和轉向輔助功能的自適應巡航系統，可以自動 跟住 前車，按照前車行駛的速度以及路線進行，在前車轉彎時，全新XC90也能實現自動的轉向，在中低速行駛時，確實能緩解駕駛帶來的壓力。
當XC90首先在豪華SUV上使用4缸2.0T發動機的時候，確實引來瞭很多人的質疑。但是當寶馬X5、奧迪Q7紛紛加入瞭這一陣營以後，質疑聲變得小瞭很多。其實從根源上來講，這都是人們的心理暗示作用：車很大，發動機排量很小，一定動力不足。
要是您有這種想法，那您可OUT瞭。舉個最簡單的例子，10年前主流豪華車都是什麼排量，那都是6缸3.5L起，標配都是8缸4.0L，現在呢？所以隨著科技的進步和環保要求的提高，汽車發動機的缸數和排量一定會是越來越小的。
介紹瞭這麼多，可以說選擇新XC90等於您選擇瞭不一樣的格調和生活方式，XC90獨特的氣質與ABB等豪華品牌是完全不一樣的，這也是豪華品牌在產品力逐漸趨同的情況下，某些車型能夠脫穎而出的關鍵因素。
感謝合肥瑞傑集團提供車輛。
合肥捷沃沃爾沃（瑤海店）
銷售熱線：0551-62835151
公司地址：合肥市瑤海區銅陵路與北二環交口向東100米
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